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大型齒輪調質時需要注意哪些問題

發布者:重慶賽之源齒輪制造有限公司 發布時間:2016/5/7 10:52:22 閱讀:次 【字體:

齒輪調質是為了改變齒輪的材料的綜合力學性能,調質后的硬度其實不高,一般在HBS200-240左右,和調質前的材料硬度差異不大,但力學性能優秀很多。同時,還可以保證熱處理質量,韌性好容易跑合,可以補償制造上的誤差。那么在調質的時候需要注意哪些方面的問題呢?

1.大型齒輪在淬火時容易產生淬裂,這樣將影響齒輪的使用性能甚至報廢。為了防止淬裂,應采取減小淬火應力的措施,例如冷淬火和正確選用淬火介質及控制冷卻時間等。淬火介質盡量選用水淬,水淬可獲得較深的淬硬層和滿意的心部組織。當水淬有危險的時候,才考慮采用油淬或水淬油冷的措施。冷卻時間過長,也可能因溫度過低,使內應力過大,而使齒輪淬裂,一般冷卻時間的選定,是以心部冷到MS點附近(大約300攝氏度)為宜。在實際操作時,心部溫度是無法測量的,這需要靠操作工人的實踐經驗來判定。

2.大型齒輪在淬火后必須及時回火,防止應力過大而導致齒輪開裂。對回火脆性敏感的齒輪材質,回火時要油冷并且增加一次消除應力的回火。對于淬透性較大的齒輪鋼,如40CrNiMo,采用鹽浴加熱,在淬火后不能過早的清理鹽渣,否則由于清洗時冷卻的熱應力和內部過冷奧氏體轉變產生的內應力,引起齒輪的開裂。

當然,最重要的一點就是,大型齒輪加工在調質應該注意在不損傷齒輪的情況下去進行調質。調質齒輪常用合碳量為0.3一0.5%的優質碳鋼或合金鋼制造,如45、50、35SiMn、42SiMn、38SiMnMo、40Cr和40CrNi等。

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